Μετά την ταχεία ανάπτυξη τα τελευταία χρόνια, η Κίνα έχει πλέον γίνει η νούμερο ένα χώρα στον κόσμο όσον αφορά την παραγωγή και τις πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων. Με την εισαγωγή της εθνικής πολιτικής επιδότησης για νέα ενεργειακά οχήματα το 2019 και την αύξηση των απαιτήσεων εύρους, έχουν προταθεί υψηλότερες απαιτήσεις για την ενεργειακή πυκνότητα του συστήματος μπαταριών.

Υπάρχουν δύο διαδρομές για τη βελτίωση της ενεργειακής πυκνότητας της μπαταρίας: η μία είναι η αύξηση της συγκεκριμένης ενέργειας του ενιαίου κυττάρου. Το άλλο είναι να ελαφρύνει τη δομή του πακέτου μπαταρίας. Η αύξηση της συγκεκριμένης ενέργειας ενός μόνο κυττάρου είναι τεχνικά δύσκολη, με μεγάλους κύκλους R & D και μεγάλες επενδύσεις κεφαλαίου, ενώ παράλληλα η δομή του ελαφρύτερου πακέτου μπαταριών είναι ευκολότερη.

Η χρήση κραμάτων αλουμινίου στα αυτοκίνητα ήταν συνηθισμένη για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το αλουμίνιο έχει πολλά πλεονεκτήματα όπως χαμηλή πυκνότητα, υψηλή ειδική αντοχή, θερμική σταθερότητα, αντοχή στη διάβρωση και καλή θερμική αγωγιμότητα, μη μαγνητική, εύκολη διαμορφωμένη και υψηλή τιμή ανακύκλωσης, καθιστώντας το ιδανικό υλικό για το ελαφρύ σχεδιασμό μπαταρίας.

Επί του παρόντος, το κύριο σχήμα για τα υλικά του κελύφους πακέτων μπαταριών είναι εξωθημένο κράμα αλουμινίου Shell + PP/Glass Fiber Composite Top Cover.

Από την άποψη των σημερινών εξελίξεων, το κέλυφος από κράμα αλουμινίου και το πλαστικό διάλυμα κορυφής κάλυψης έχει την προοπτική ελαφριάς βαρύτητας. Το προφίλ εξώθησης αλουμινίου + ανακατέψτε τη συγκόλληση τριβής + διάλυμα συγκόλλησης MIG χρησιμοποιείται για το περίβλημα, το οποίο έχει χαμηλό συνολικό κόστος εφαρμογής, πληροί τις απαιτήσεις απόδοσης και επιτρέπει την ενσωμάτωση της κυκλοφορίας της πλωτής οδού για τις μπαταρίες που έχουν ψυκτεί με νερό.

Το κορυφαίο κάλυμμα χρησιμοποιεί ένα μη μεταλλικό κορυφαίο κάλυμμα, κυρίως χρησιμοποιώντας τη διαδικασία χύτευσης PP/γυαλιού + LFT-D, η οποία μπορεί να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα της παραγωγής και επίσης να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της απόδοσης καύσης και σφράγισης φλόγας και το κόστος του καλουπιού είναι χαμηλό.
Τα περιβλήματα πακέτων μπαταριών αλουμινίου έχουν χρησιμοποιηθεί σε πολλά νέα ενεργειακά οχήματα, όπως το Byd Song και το Tang, το Azera ES8 και το BAIC EV σειρές. Το περίβλημα μπορεί να βελτιώσει την ενεργειακή πυκνότητα του πακέτου μπαταρίας και να αυξήσει το εύρος. Αυτό δείχνει ότι τα κελύφη πακέτων μπαταριών από κράμα αλουμινίου έχουν ευρεία προοπτική αγοράς.